Malmin lentoasemalla vieraileva ohikulkija kulkee väkisinkin päärakennuksen ala-aulan halki. Interiööriä hallitsevat koulutusyritys Aeropolen tilat, mutta ravintolan alakerrassa on ensimmäistä kesää sijoittuneena viime vuonna perustettu yleisölentoyritys GoodFlight. Helsinki-yleisölentoja tarjoava yritys edustaa uuden polven malmilaisia toimijoita, asiakashankinnan suuntautuessa verkon kautta suuren yleisön suuntaan. Museo kävi dokumentoimassa yrityksen tarjoaman yleisölennon heinäkuun puolivälissä, tarkoituksenaan tallentaa yrityksen tyypillinen yleisölento pääkaupungin taivaalla.

Yrityksen perustaja on kemiläislähtöinen, Tuusulassa asuva pitkän linjan ilmailija Jaakko Laukkanen. Lennokkien ja laskuvarjohyppäämisen parissa ilmailun aloittanut alan moniottelija haudutteli pitkään ideaa yrittäjyydestä ja päätyi lopulta perustamaan elämyslentoyritys GoodFlight Aviationin alkuvuodesta 2014.

GoodFlight kilpailee asiakkaista hyvässä hengessä parin muun malmilaisen elämyslentoja tarjoavan tahon kanssa. Varauksella myös tandemhyppytoiminta kilpailee samoilla markkinoilla, mutta on kuitenkin lopulta suunnattu vauhdikkaamman ilmailun ystäville.

Kohderyhminään Laukkanen näkee pariskunnat ja perheet sekä elämyksiä metsästävät polttareitten suunnittelijat. 15 minuutin Helsinki-lentojen lisäksi tarjotaan tänä kesänä myös mittatilauksesta suunniteltuja asiakaspaketteja. Mikäli asiakas haluaa käydä katsomassa Sipoossa lapsuuden maisemia, hinta lasketaan lentoreitin ja –ajan perusteella. Usein arvion pohjalta kirjoitetaan lahjakortti.

Yritys hoitaa lippujen myynnin ALMT Oy:n (Airline Management Technologies Oy) hoitaessa itse lentotoiminnan viranomaisen myöntämällä lentoluvalla. Yritys lennätti asiakkaita Malmilta jo viime kesänä jolloin käytössä oli Mikkelin Laskuvarjokerho ry:n Cessna 182Q OH-SUN, Laukkasen hoidettua lennot.

Tänä kesänä operaattori ALMT Oy on operoinut jo kahdella vuokratulla samantyyppisellä Cessnalla, kahden lentäjän hoidettua aika-ajoin asiakaslentoja Laukkasen lisäksi. Tämän vuoden heinäkuussa aloitettiin lentotoimintaa myös Nummelassa jossa on toisen C182:n kotipaikka. Tulevaisuuden kasvunäkymät hän näkee yritys- ja turismipuolella, tarjoaahan Malmi mahdollisuuksia vaikka mihin!

Malmin Laukkanen näkee ehdottomana toimintaympäristönä toiminnalleen. Lentoaseman yleisilmapiiri on hyvä ja kannustava, ihmisten auttaessa toisiaan. Myös operatiivinen toiminta on helpompaa, Malmilla kun ei ole Helsinki-Vantaan tyylistä slottijärjestelmää vaan ilmaan pääsemiseksi riittää lentosuunnitelman tekeminen. Lentoaseman ympärillä asuu miljoona ihmistä, kyseessä on yrityksen kannalta laaja asiakaspotentiaali.

Viime vuonna yritys lennätti 200 lennolla kaikkiaan noin 500 asiakasta Helsingin päälle. Tänä kesänä heinäkuun puoleenväliin mennessä ALMT oli ehtinyt Laukkasen arvion mukaan operoida noin 150 lentoa.

Ympäri vuoden tapahtuvaa liiketoimintaa elämyslennoista ei Laukkasen mukaan saa vaan hän näkee noin 6-8 kuukauden mittaisen kesäkauden olevan yrityksen sesongin jatkossakin. Talvella yrittäjän on hankittava elinkeino muualta. Viime talvena Laukkanen lensi Algeriassa ansiolentotoimintaa Twin Otterilla.

Yrityksen yleisölentojen myynti tapahtuu nettisivuilla olevan varauskalenterin kautta. Kalenterista löytyvät lentojen lähtöajat, hinnat ja vapaat paikat. Kyytiin mahtuu lentäjän lisäksi kolme asiakasta. Laukkasen mukaan kalenterivaraussysteemi oli uutta toimialalla vuonna 2014 ja pienentää kynnystä tilata lento.

Yrityksen viestintä on vahvaa sosiaalisessa mediassa. Museon dokumentoimalle yleisölennolle haettiin asiakkaita Facebookissa. Projektiin halukkaat asiaat löytyivät lopulta kahdessa minuutissa!

Yrityksen asiakaspalvelupiste toimii Malmin ala-aulassa. Viime vuonna GoodFlightilla oli pöytäpaikka check-inille aulassa ja nykyisessä pisteessä toimi laskuvarjohyppy-yritys SkyXperience. Laukkanen tunnustaa elämyslentotoiminnanolevan keliherkkä laji: aurinkoisena päivänä tulee huomattavasti enemmän tiedusteluita asiakkailta kuin pilvisinä.

Kuten kaikkeen ilmailuun, myös elämyslentotoimintaan vaikuttaa vallitseva sää, riskejä ei parane ottaa. Kuvassa Laukkanen tutkailee Ilmatieteenlaitoksen ilmailusääpalvelua. Helsingin yläpuolelle oli tulossa ukkosrintama ja Laukkanen oli epävarma kello 17:ksi aiotun lennon aikataulusta. Elämyslentotoiminnan ollessa kyseessä kaikki lentotoiminta tapahtuu ihmisten vapaa-aikaan mitoitettuna iltaisin ja viikonloppuisin. 15 minuutin Helsinki-elämyslento lennetään näkölentosäännöin (VFR) Malmin lähialueen ilmatilassa reitillä Nokka-Lauttasaari-Nokka.

16.40. Asiakaspariskunta, Vallilassa asuvat Timo Korsulainen ja Laura Myllylä, saapuivat paikalle. Laukkanen päätti odottaa sään muuttumista noin puoli tuntia. Hän antoi pariskunnalle kahvitiketit yläkerran ravintolaan.

17.20. Ympyränmallinen päärakennuksen aula toimii myös tunnelmallisena asiakkaiden odotustilana.

17.24. Sään selkiydyttyä oli asiakaslennon aika. Ensin asiakaspiste kiinni..

.. ja sitten ryhmäkuva asiakkaiden kanssa.

Käynti koneelle Malmilla käy portin kautta. Laukkanen johdatti asiakkaat perässään liikennealueelle.

Sateisen iltapäivän johdosta kentälle oli kerääntynyt vettä ja matalissa kengissä koneelle kuivin jaloin pääseminen oli työlästä!

Koneella Laukkanen selosti Timolle ja Lauralle lentoreitin. Viidentoista minuutin lento kulkee Malmilta Kulosaaren, Korkeasaaren, Katajanokan ja Kaivopuiston kautta Lauttasaaren eteläpuolelle. Paluumatkalla Malmille Laukkanen käy kiertämässä Suomenlinnan historiallisen saaren.

Cessna 182:lla tapahtuva lentotoiminta tapahtuu ilmailuviranomaisen hyväksymien käsikirjojen mukaisesti. Ennen lentoa Laukkanen käy läpi vielä hätätilanneohjeet asiakkaiden kanssa.

Mikkelin Laskuvarjokerho ry:n kone soveltuu kuormattavuuden puolesta hyvin elämyslentotoimintaan. Koneeseen mahtuu lentäjän lisäksi kolme matkustajaa.

Saatuaan asiakkaat koneeseen Laukkanen otti yhteyttä tornin rullauksen taajuuteen, jonka suostumuksella kone lähti pian paikoitusruudusta kohti kiitotien päätä.

17.39. Rullattuamme kiitotie 18:n päähän saimme moottorin koekäytön jälkeen luvan nousta ilmaan. Asiakkaille oli turvallisuussyistä varattu keltaiset Peltor-kuulokkeet korvien suojaksi.

Siipituen takaa näimme pian Ullanlinnaa etelästä päin. Sää oli pilvinen mutta silti näkyvyys oli maisemalennon kannalta verrattain hyvä. Helsingin yläpuolelle muodostui sateenkaari. Kone seurasi rantalinjaa aina Lauttasaaren eteläpuolelle..

.. jossa nokka lentosuunnitelman mukaan käännettiin takaisin itään ja koilliseen.

Tässä vaiheessa Timo ja Laura olivat löytäneet alhaalta jo useita tuttuja kohteita. Tästä lento suuntautui koilliseen, lähes heidän Vallilan kotinsa ylitse.

Lentosuunnitelman mukaisesti upean Suomenlinnan ympärillä tehtiin nopea 360 asteen kaarto.

Ei aikaakaan kun Laukkanen jo selvitti koneen laskukierroskuvioon kohti Malmin lentoaseman kiitotietä. Laskeuduimme kiitotie 18:lle klo 17.55.

Onnistuneen lennon jälkeen museon edustaja pyysi kolmikkoa vielä ”pressikuvaan” ja sai Malmin päärakennuksenkin samaan otokseen.

18.00. Pois liikennealueelta: Laukkanen päästi meidät takaisin portista. Hyviä ilmailusäitä!

Helsingin Vallilassa asuvat Timo Korsulainen ja Laura Myllylä kävivät lentämässä GoodFlightin elämyslennolla 17.7.2015 Malmin lentoasemalta, museon dokumentoidessa lennon. Myllylälle visiitti Malmilla oli ensimmäinen ja hän kertoo jännittäneensä pienkoneeseen menoa. Pelko kuitenkin haihtui pian, Cessnan suunnattua kotikaupungin taivaalle. Aiemmin tandemhypyn Malmilta suorittanut Korsulainen kuuli GoodFlightista ensimmäistä kertaa pari viikkoa takaperin Facebookista. Hän kuvasi elämystä ”once in a lifetime” –kokemukseksi jos ei ole kokenut pienkoneen kyytiä aiemmin. Korsulainen on varovaisesti harkinnut PPL-lupakirjan hankkimista tulevaisuudessa ja kannattaa Malmin lentoaseman säilyttämistä ilmailukäytössä.

Kaikki kuvat: (C) Suomen Ilmailumuseo / Tapio Juutinen